Со слов В. Лукина после огибания знака ветер зашёл на 180 градусов и снова пошла лавировка. На одном галсе - что-то треснуло, на другом галсе снова треснуло и лодка пошла в дрейф. Все сидели на открене, крен не изменился. Поставили мотор пошли в порт. От киля остался только верхний фланец, треснуло по сварочному шву.